שיטת הזיהוי של מכשיר יישור ארבע גלגלים דינמי

1. שיטת בדיקה סטטית

נתוני הניתוח הסטטי ושיטת המדידה המקצועית של מכשיר יישור ארבעת הגלגלים הדינמי דורשים ציוד בדיקה ייעודי כדי לדון בפיתוח המדויק של מערכת מיקום הצמיג ולדון במדידת הבנייה המדויקת של למידת צורה גיאומטרית וזוויות עיצוב על בסיס ישיר או לסירוגין. הקשר בין תוכנית סיבוב הצמיג לבין מיקום ערוץ השיווק המדויק של כל צמיג, בזמן שהרכב עומד במקום. מכשירי הזיהוי החשובים בהם משתמשים חברות כוללים בדרך כלל סוג תרגום בועות, מכשירים אלקטרוניים המבוססים על אופטיקה אלקטרונית, סוג מחולל לייזר, גלאי צמיגים קדמיים אלקטרוניים ומיקרו-מחשבים או מיישרים לארבעה גלגלים. ניתן לכנות את גלאי הצמיגים הקדמיים ומכשיר יישור ארבעת הגלגלים כגלאי צמיגים.

2. שיטת בדיקה דינמית

שיטת הזיהוי הדינמי של מכשיר יישור ארבעת הגלגלים הדינמי היא לזהות את הכוח הרוחבי שנגרם על ידי מיקום הרכב במהירות המתאימה, או ההחלקה הצידית הנגרמת על ידי מיקום הרכב. על מנת לקבוע טוב יותר אם הבוהן פנימה של הגלגל הקדמי וזווית הגלגל הקדמי מתאימות, ניתן להשתמש בשיטת זיהוי דינמית כדי לזהות את החלקת הגלגל הקדמי. ישנם שני סוגים של מכשירי זיהוי בשימוש: ספסל בדיקה של לוחית החלקה וספסל בדיקת מיצוב שוק ידני לרכב.

כיום, בסין, כל פלטפורמות הניסוי הכפולות של השקופיות משמשות בדרך כלל לניסויים דינמיים. מכשיר יישור ארבע הגלגלים הדינמי הוא מכשיר ניסיוני המשתמש בנדנדה הכפולה כדי למדוד במדויק את התנועה של שני הצדדים כדי לאמת את החלקת הצמיג הקדמי ולזהות אם התנאים מתקיימים. אם הצמיג האחורי כולל גם את זווית הקמבר וגם את הצמיג הקדמי, נוכל גם לקבוע אם זווית הקמבר של הצמיג האחורי תואמת את זווית הקמבר של הצמיג האחורי בהתבסס על ספסל הבדיקה של החלקת צד.