טבלת מהירות רכב

מד מהירות משמש בעיקר לאיתור שגיאת החיווי של מד המהירות של רכב מנועי ‌. על ידי נהיגה של הרכב הנבדק על פלטפורמת הבדיקה, ניתן לזהות את הביצועים ואת ערך השגיאה של מד המהירות במהירות של 0~120 קמ"ש, כדי לשפוט אם השגיאה בערך חיווי המהירות של הנבדק הרכב מוסמך ‌עקרון העבודה והתפקוד טבלת המהירות של הרכב במצב לא מקוון מספקת תוצאות מדידה ברורות ומדויקות באמצעות תצוגה כפולה של מצביע + דיגיטלי. זה יכול למדוד את שגיאת מד המהירות של המכונית במהירויות שונות כדי להבטיח את ביצועי הבטיחות של הרכב ‌. נקה וקראה ושפוט את מצב קוד התקלה וקוד התקלה מגן על פי מצב קוד התקלה;

שלח החקירה

תיאור

ציוד האבחון המשולב במצב לא מקוון של הרכב תומך בפונקציות האתחול והזיהוי של כל מודול צומת, עם המאפיינים הבאים:

פונקציות מלאות:

מידע תצורה, קוד VIN, קוד MTOC, זמן לא מקוון, מידע על תצורת קוד תקלה וכו';

עם בקרת קלט/פלט של מבצע מודול הצומת ופונקציית קריאה ושיפוט של מידע פלט ECU;

נקה וקראה ושפוט את מצב קוד התקלה והגנה על קוד התקלה בהתאם למצב קוד התקלה;

קרא והגהה את מספר החלק ומספר גרסת החומרה והתוכנה של מודול הצומת;

קרא ושפוט את תפקוד החיישן ואת מצב המתג של מודול הצומת;

פונקציית רענון מקוונת של תוכנת מודול הצומת;

חסום את פונקציית קוד התקלה לפי מצב.

תמכו בפונקציית התיקון הנפרדת של מודול הצומת;

תמכו בפונקציית מצב היציאה מהמפעל של מודול הצומת;

תמיכה בניהול העלאת רשת של זיהוי נתונים וניהול תקשורת נתונים בין שרתים ומערכות רשת אחרות (כגון מערכת MES);

טכנולוגיה מתקדמת:

תמיכה בייבוא ODX, עריכה ידנית או הפניה לתוכנות עריכה ייעודיות של צד שלישי, יישומים.

תמכו בתקשורת האבחון של Ethernet, ועמדו בדרישות של פרוטוקול DOIP;

התרחבות חזקה:

בהתבסס על הצורך בתגובה מהירה לשינויים בפס הייצור, פלטפורמת הנתונים ופלטפורמת העריכה של ציוד הבדיקה החשמלי פתוחות לצד המפעל, ואנשי ההנהלה של oEMS ומכון המחקר יכולים לשנות את הנהלים בזמן. בהתאם למצב קו הייצור בפועל.