ציוד עזר לכיול נהיגה

תוכנת מערכת ציוד כיול לנהיגה מסייעת מתקדמת ADAS היא אחת מטכנולוגיות הרכב הבלתי מאויש שפותחו ועוצבו באופן פעיל על ידי חברות רכב ואלקטרוניקה ספציפיות בשנים האחרונות. הבנה פשוטה מתייחסת ליישום חיישנים שונים המותקנים במכונית, אשר יכולים לחוש באופן מגנטי את הסביבה הסובבת בכל זמן ובכל מקום בזמן נהיגה ברכב מנועי, לאסוף מידע נתונים, לבצע זיהוי נתונים סטטיים ומידע, בדיקה ומעקב, ולשלב ניווט נתוני מפה. ניתן להפעיל את תוכנת המערכת ולהשתמש בה בפועל, מה שמאפשר לנהגים לזהות את ההסתברות לסיכונים מראש ולשפר באופן סביר את מקדם הנוחות והבטיחות של נהיגת הרכב. לכן, זה נחשב גם לתנאי הכרחי להשגת כלי רכב אוטונומיים. המקור של תוכנת מערכת הסימון מתקדמת לנהיגה בסיוע נהיגה ADAS ב-31 במרץ 2014, המינהל האמריקאי לבטיחות בדרכים הודיע ​​כי עד מאי 2018, כל המכוניות החדשות ששוקלות פחות מ-10,000 פאונד ( 4.5 טון) חייב להיות מצויד במצלמות אחוריות. חוק זה הוצג על ידי הקונגרס בשנת 2007 כחלק מחוק קמרון גור ברנסון לבטיחות בתעבורה לילדים. חוק הבטיחות בתעבורה נקרא על שם קמרון גור ברנסון בן השנתיים, שמת בתאונת דרכים. אביו של קמרון לא הבחין בילד בן השנתיים שמאחורי המכונית בזמן נסיעה לאחור בנתיב שלו. כאשר הבחין, הטרגדיה כבר התרחשה. אם נחזור לשלב הנוכחי, מדיניות ורגולציה זו שנוצרה באמצעות דוגמאות מעשיות, ציוד כיול מתקדם לנהיגה מסייעת של ADAS, סיפקה כר פורה לטכנולוגיה הפופולרית יותר ויותר של כלי רכב אוטונומיים ומחקר מדעי על רכבי אנרגיה חדשים במגמה הנוכחית של פיתוח כלי רכב.