בודק בלמים ABS כפול ציר
בודק בלמים ABS עם ציר אחד הוא מכשיר שנועד להעריך את הביצועים של מערכת הבלימה נגד נעילה (ABS) על בסיס לכל ציר. סוג זה של בוחן נמצא בשימוש נפוץ במרכזי שירות לרכב ומהווה כלי חיוני לאבחון ותיקון בעיות במערכת הבלמים. כאשר רכב נסע אל הבוחן, המערכת מפעילה את הבלמים בעוד חיישנים מודדים את האטת גלגלי הרכב. הבוחן יכול לזהות אם ה-ABS פועל כראוי על ידי ניטור מהירות סיבוב הגלגל במהלך הבלימה.
תיאור
ציוד לבדיקה אוטומטית של שאנדונג Zhengneng: יצרן בודק בלמים ABS בעל ציר יחיד מקצועי שלך!
החברה שלנו התמקדה במחקר טכנולוגי לבדיקת רכב במשך יותר מ-30 שנה. המוצרים העיקריים שלנו הם קווי בדיקה מתקדמים לרכבים חדשים (כולל יישור ארבע גלגלים דינמי ללא מגע, פלטפורמת תוף משולבת, מכשיר פנס חזיתי, כיול ADAS, חדר ייבוש בחדר גשם, בטיחות מוצרים חדשניים כגון בדיקות חשמל ומדדי שלדות מו"פ לרכב. ) מערכת בדיקת ביצועי שלדה חכמה ללא נהג ותפיסה חיצונית לרכב ומערכת בדיקת יעילות פונקציית בטיחות אוטומטית, שיכולה להחליף ציוד מיובא.
מגוון מוצרים עשיר
המוצרים העיקריים של החברה כוללים קווי בדיקה מתקדמים (כולל יישור ארבע גלגלים ללא מגע, ספסל בדיקת גלגלים מקיף, בודק בלמים ABS כפול צירים, בודק פנסים ראשיים וכו'), קווי בדיקה ללא נהג, מפעל ציוד בדיקה לא מקוון לרכב ( יישור ארבע גלגלים, בודק בלמים, בודק מהירות, בודק החלקת צד, בודק עומס סרנים וכו'.
ציוד ייצור מתקדם
על מנת להבטיח ייצור, יש לנו ציוד עיבוד שונה, כגון מחרטות, מטחנות קידוח, כרסום וקידוח, מכונות כרסום וקידוח, מכונות איזון, מסורי פס מתכת, מדחסי אוויר, מכונות חיתוך להבה, מסורי פס מתכת, מכונות חיתוך פלזמה, מקדחות רדיאליות וכו'.
נמכר בהרחבה
הציוד שלנו מיוצא ליצרני רכב בחו"ל כמו רוסיה, איראן, ניגריה, תאילנד, אוגנדה, דרום קוריאה ומיאנמר. והלקוחות השיתופיים שלנו כוללים יצרני רכב מקומיים ידועים כמו Geely, Changan ו-GAC.
איכות מובטחת
המוצרים המיוצרים על ידי החברה שלנו עברו בדיקת איכות, ולצוות שלנו יש 3 פטנטים מורשים המצאות, 38 פטנטים של מודל שימושי ו-22 פטנטים רכים.
יישור גלגל מגע חד-ציר, הידוע גם בשם יישור גלגלים חד-מישור או חד-ציר, היא שיטה ליישור גלגלי רכב בה מתבצעות התאמות לאורך ציר או מישור בודד. שיטת יישור זו מתמקדת בעיקר בהתאמת זווית הבוהן של הגלגלים, שהיא הזווית שנוצרת על ידי ציר האורך של הרכב והכיוון שאליו מצביעים הגלגלים. ביישור גלגלים חד ציר, הטכנאי מכוון את זווית הבוהן של כל גלגל כדי להבטיח שהם מקבילים זה לזה ומאונכים לקו האמצע של הרכב. שיטת יישור זו מבוצעת בדרך כלל באמצעות מערכת יישור פשוטה המורכבת מסרט מדידה, מדי יישור ולוחות סיבוב יישור.
יישור גלגלי מגע דו-צירי, המכונה גם יישור גלגלים דו-מישוריים, מתייחס לתהליך של התאמת זוויות ההיגוי והמתלים של הרכב כדי להבטיח שהגלגלים ממוקמים נכון זה ביחס לזה ולכביש. סוג זה של יישור כרוך בהגדרת שתי זוויות עיקריות: גלגלית וקמבר. גלגלית היא זווית ציר ההיגוי במבט מהצד. זה משפיע על יציבות הקו הישר ונמדד במעלות. גלגלית חיובית פירושה שחלקו העליון של ציר ההיגוי מוטה לאחור לכיוון הרכב, מה שעוזר לשמור את הגלגלים ישרים בנסיעה. גלגלית שלילית משפיעה הפוכה.
מכשיר יישור ארבע גלגלים מסוג צ'אק
מכשיר יישור לארבעה גלגלים מסוג צ'אק הוא ציוד מיוחד המשמש במרכזי שירות לרכב כדי למדוד ולהתאים במדויק את היישור של כל ארבעת הגלגלים של הרכב. בשונה ממכשירי יישור דו-צירים המתמקדים אך ורק בזוויות גלגלים וקמבר, מערכת יישור לארבעה גלגלים לוקחת בחשבון את כל הפרמטרים המרכזיים המשפיעים על התנהגות הרכב ושחיקה של הצמיגים, לרבות בוהן, זווית הדחף ולעיתים גובה הנסיעה.
יישור גלגלים מסוג Gantry pass הוא שיטה למדידה והתאמת הזוויות הגיאומטריות של גלגלי הרכב כדי להבטיח שהם מוגדרים לפי מפרט היצרן. סוג זה של מערכת יישור משתמש במבנה גדול דמוי גב העובר על הרכב, וממקם חיישנים וראשי יישור בנקודות אסטרטגיות שונות כדי ללכוד מדידות.
איתור ארבע גלגלים ללא מגע הוא מערכת יישור מתקדמת המשתמשת בטכנולוגיה אופטית או לייזר למדידת המיקום והכיוון של גלגלי הרכב מבלי לגעת בהם פיזית. טכנולוגיה זו מאפשרת מדידות יישור מהירות ומדויקות, אפילו בכלי רכב עם גלגלים פגומים או מלוכלכים, שבהם שיטות המגע המסורתיות עשויות להיות לא יעילות באותה מידה. המערכת מורכבת בדרך כלל מסדרה של מצלמות או חיישנים המותקנות על גב או מסגרת שעוברים על הרכב. בזמן תנועת הדלת, המאתרים ללא מגע פולטים אלומת אור (כגון לייזרים או אור מובנה) המשתקפת מהגלגלים ונלכדת על ידי המצלמות. תבניות האור המוחזרות מנותחות על ידי מערכת מחשב כדי לקבוע את המיקום והזווית המדויקים של כל גלגל.
מכוון פנסים קדמי אוטומטי של גאנטרי
Gantry Automatic Headlight Aimer היא מערכות מורכבות המשמשות בתעשיית הרכב כדי לכייל ולהתאים את יישור פנסי הרכב. המערכת משתמשת במבנה גג כדי לאכסן את הציוד הדרוש לביצוע משימותיה באופן אוטונומי, מה שמבטיח שהפנסים מקרינים את האלומות שלהם בעוצמה ובכיוון הנכונים שצוינו על ידי יצרן הרכב.
ספסל בדיקת בלמים לטעינת רכב הוא ספסל בלם תגובת רולר עם פונקציית העמסה, עם כל הפונקציות של טבלת בלימי תגובת רולר ומד עומס סרן.
ספסל בדיקת הבלמים ABS המהיר מסוגל לבדוק את כוח הבלימה של כל גלגל, הפרש הבלימה בין הגלגל השמאלי והימני של כל סרן, כוח הבלימה של כל גלגל, בדיקת כוח בלימת החניה, כוח הדוושה והיד מבחן מתח, ומבחן משקל הגלגל ומשקל הסרן של הרכב.
הרכב נמדד בספסל בדיקת כוח הבלמים ונבחן אוטומטית אם הוא כשיר, וניתן לבדוק את תפקוד ה-ABS גם בתחנה זו. הכירו את פונקציית זיהוי כוח הבלימה של רכבים בעלי הנעה ארבע גלגלים.
מהו בודק בלמים ABS יחיד סרן
בודק בלמים ABS עם ציר אחד הוא מכשיר שנועד להעריך את הביצועים של מערכת הבלימה נגד נעילה (ABS) על בסיס לכל ציר. סוג זה של בוחן נמצא בשימוש נפוץ במרכזי שירות לרכב ומהווה כלי חיוני לאבחון ותיקון בעיות במערכת הבלמים. כאשר רכב נסע אל הבוחן, המערכת מפעילה את הבלמים בעוד חיישנים מודדים את האטת גלגלי הרכב. הבוחן יכול לזהות אם ה-ABS פועל כראוי על ידי ניטור מהירות סיבוב הגלגל במהלך הבלימה. אם מערכת ה-ABS מופעלת כצפוי, היא תאפשר לגלגל להאט אך לא לעצור לחלוטין, ולמנוע נעילה ושמירה על בקרת ההיגוי.
בטיחות משופרת
בודק בלמים ABS עם ציר בודד יכול לסייע במניעת תאונות על ידי הבטחת שלכלי הרכב שאתה עובד עליהם יש בלמים שפועלים כהלכה.
אחריות מופחתת
על ידי זיהוי ותיקון בעיות בלמים לפני שהן גורמות לתאונה, מוסך יכול להפחית את סיכון החבות שלו.
יעילות מוגברת
בודק בלמים ABS יחיד ציר יכול לעזור למוסכים להשלים את בדיקות הבלמים בצורה מהירה וקלה יותר, בהשוואה למשל ל-Decelerometers. זה יכול לשחרר טכנאים לעבוד על כלי רכב אחרים, מה שיכול לשפר את היעילות והרווחיות.
בדיקת פונקציונליות ABS
בודקי בלמים ABS עם ציר בודד מאפשרים לטכנאים לדמות אירועי בלימה ולבדוק את הפונקציונליות של מערכות ABS. הם מפעילים לחץ בלם מבוקר על הגלגלים ומנטרים את תגובת ה-ABS כדי להבטיח שהיא מופעלת כהלכה בתגובה לנעילת הגלגלים.
חלקים של בודק בלמים ABS יחיד סרן
יחידת בקרת בלמים (BCU)
יחידת בקרת הבלמים היא המרכיב המרכזי של בוחן הבלמים ABS האחראי על בקרת לחץ הבלמים המופעל על הגלגלים במהלך הבדיקה. הוא מסדיר את כוח הבלימה כדי לדמות תרחישי בלימה שונים ומנטר את תגובת ה-ABS.
חיישני מהירות גלגלים
חיישני מהירות גלגלים משמשים למדידת מהירות הסיבוב של כל גלגל במהלך בדיקת בלמים. הם מספקים נתונים בזמן אמת על מהירות הגלגלים למערכת ה-ABS, ומאפשרים לה לזהות נעילת גלגלים ולהפעיל את ה-ABS בהתאם.
יחידה הידראולית ABS
היחידה ההידראולית ABS מורכבת ממשאבות הידראוליות, שסתומים ומצברים השולטים בלחץ הבלמים לגלגלים בודדים. הוא מווסת את לחץ הבלמים במהלך פעולת ABS כדי למנוע נעילת גלגלים ולשמור על יציבות הרכב.
מתמרי לחץ
מתמרי לחץ הם חיישנים המשמשים למדידת לחץ הבלמים המופעל על הגלגלים. הם מספקים משוב למערכת ה-ABS, ומאפשרים לה להתאים את לחץ הבלמים לפי הצורך כדי למנוע נעילת גלגלים ולהבטיח בלימה יעילה.
לוח בקרה/ממשק
לוח הבקרה או הממשק הוא ממשק המשתמש של בודק הבלמים של ABS, המאפשר לטכנאים להזין פרמטרים של בדיקה, לבחור מצבי בדיקה ולנטר את תוצאות הבדיקה. הוא כולל בדרך כלל כפתורים, מתגים, צגים דיגיטליים ונורות חיווי לאינטראקציה עם המשתמש.
יחידת תצוגת נתונים
יחידת תצוגת הנתונים מציגה נתונים בזמן אמת במהלך בדיקת הבלמים, כולל מהירות גלגל, לחץ בלמים, הפעלת ABS ומרחק בלימה. הוא מספק לטכנאים משוב חזותי על הביצועים של מערכת ה-ABS ועוזר לזהות כל בעיה או חריגה.
מערכת אבחון
מערכת האבחון כוללת רכיבי תוכנה וחומרה המיועדים לאבחון תקלות או תקלות במערכת ה-ABS. הוא עשוי לספק קודי שגיאה, הודעות אבחון או התראות המציינות את אופי הבעיה, ומאפשרים לטכנאים לפתור בעיות ולפתור אותן ביעילות.
אמצעי בטיחות
תכונות בטיחות הן מרכיבים חיוניים של בוחן בלמים ABS כדי להבטיח את בטיחות המפעיל במהלך הליכי הבדיקה. אלה עשויים לכלול לחצני עצירת חירום, נעילות בטיחות, מארזי הגנה ומחווני אזהרה כדי למנוע תאונות ולמזער את הסיכון לפציעה.
ספק כוח
ספק הכוח מספק כוח חשמלי לבוחן בלמים ABS כדי להפעיל את הרכיבים האלקטרוניים והמערכות ההידראוליות שלו. זה עשוי להיות מופעל באמצעות חשמל או סוללה, תלוי בעיצוב ובניידות של הבוחן.
תקני כיול
תקני כיול או כלי ייחוס משמשים לכיול מעת לעת את בוחן הבלמים של ABS כדי להבטיח תוצאות בדיקה מדויקות ואמינות. תקני כיול מאמתים את דיוק המדידות של הבוחן ומבטיחים עקביות לאורך זמן.
כיצד לבחור בודק בלמים ABS יחיד סרן
מבצע
בודק בלמים ABS עם ציר יחיד ימדוד את תגובת המומנט שנוצרת על ידי בלמי הרכב כנגד גלגלת המופעלת על ידי מנוע, בעוד שלבודקי בלמי הפלטה יש מדי מתח המחוברים ללוח הנתמך על מיסבים, וימדוד את הכוחות הנדרשים כדי להחזיק את הפלטה, כאשר רכב נבלם על גביו. מדי האטה ממוקמים ברכב ויש להם מטוטלת (לאחרונה, מאיצים מסוג כרית אוויר) שזזה בעת בלימת רכב. כמות ה'נדנדה' על המטוטלת נמדדת כדי לציין האטה במהלך הבלימה.
בְּטִיחוּת
בודק בלמים מסוג ABS יחיד הוא שיטת בדיקה בטוחה יחסית, מכיוון שהרכב אינו זז במהלך מבחן הבלמים. במקום זאת, הגלילים משמשים ככביש ומסתובבים מתחת לגלגלים. גם עם בודק בלם לוחיות וגם עם מד האטה, הבדיקה דורשת נהיגה ובלימה של הרכב על הלוחות, בדרך כלל בשטח המצומצם של בית מלאכה לרכב או בצד הדרך. זה עלול להוות סכנה למשתמשים אחרים בכביש או בסדנה.
דיוק
בודק בלמים ABS עם ציר יחיד משתמש באותם משטחי בלימה כדי לבדוק את כל הגלגלים, בכל כלי הרכב; הבטחת בדיקות השוואתיות מדויקות. בודקי בלמי לוח משתמשים באותם משטחי בלימה עבור כל הגלגלים, על כל הרכבים, בעוד מד האטה בודק על הכביש כך שמשטח הבלימה יכול להשתנות בין טוב מאוד לרע מאוד, בהתאם לתנאים. בעוד שבוחני בלמים רולר בודקים את כל כלי הרכב במהירות מבחן עקבית, הן מד ההאטה והן בודקי בלמים של לוח נוטים לבדוק במהירויות בדיקה משתנות; תלוי איך נוהגים ברכב.
סְגִילוּת
בודק בלמים ABS עם ציר יחיד יכול לבדוק את כל הטווח של כל בלם המותקן ברכב, מאפס ועד בלימה מלאה, או נעילת גלגלים, באופן עקבי וחוזר, ללא השפעה של מומנטום או העברת משקל. בודקי הבלמים והאטה לא יכולים לבדוק את כל הטווח של בלימת רכב בהצלחה.
כיצד להשתמש בודק בלמים ABS סרן יחיד
הכן
לפני שמתחילים, ודא שהאזור פנוי ובטוח. בדוק אם הבוחן מכויל אופקית לפי מדריך היצרן.
לִבחוֹן
בצע בדיקות חזותיות של מערכת הבלמים כדי למצוא סימנים ברורים של נזק או בלאי, כגון דליפה, דפוסי בלאי חריגים בחלקים חסרים או רפידות בלם או נעליים.
מקם את הרכב
הסע את הרכב על הבוחן כך שניתן יהיה למקם את הציר המיועד לבדיקה על התוף או התוף של הבוחן. ודא שהרכב יציב ושחרר את בלם החניה.
מערכת חיבור
במידת הצורך, חבר את כל הכבלים או הצינור הנחוצים מהבודק למודול ABS או ליציאת האבחון של הרכב. זה מאפשר לבוחן להתממשק עם יחידת הבקרה האלקטרונית של הרכב (ECU).
מִבְחָן
הפעל את הבוחן ופעל לפיו כדי להתחיל את בדיקת הבלמים. המערכת משתמשת בדרך כלל בבלמים, או מנחה אותך לבצע בלמים באופן ידני. בודקת את ההאטה של הגלגל ומשווה אותה לקצב האטה הצפוי.
איסוף נתונים
שים לב לקריאות שסופקו על ידי הבודקים. זה צריך להראות אם ABS משתתף בצורה נכונה במהלך הבלימה. מצא כל קוד שגיאה או מידע אבחון שעשוי להצביע על בעיית מערכת ABS.
לְנַתֵחַ
נתח את תוצאות הבדיקה. אם ABS מעורב במהירות נכונה ושומר על האטה עקבית מבלי לאפשר לגלגלים להינעל, ABS עשוי לפעול כרגיל. אם לא, ייתכן שתידרש חקירה נוספת כדי לקבוע את סיבת התקלה.
כיבוי מאובטח
כבה תמיד ואבטח את המתג הראשי באמצעות מנעול לפני ביצוע כל עבודת תיקון, תחזוקה או התקנה.
מניעת סכנת שריפה
נקה באופן קבוע את סט הגליל כדי למנוע סכנות שריפה הנגרמות משחיקת גומי. הסר כל שחיקה לפני תחילת עבודת תחזוקה.
מודעות להתחממות יתר
היזהר לגבי חלקים מתחממים יתר על המידה בעת עבודה על ארון הבקרה או מערכות הגלגלות.
תְעוּדָה
שאלות נפוצות
תגיות פופולריות: בודק בלם שרירי בטן כפול ציר, יצרנים, ספקים, מפעל
