מערכת-דיוק אופטי-מודרך ADAS, מערכת כפולה-מצב סטטי ודינאמי עבור חיישני תפיסה מלאים של-רכב
מערכת הכיול והמיקום החכמה והתואמת של -ADAS היא -דור חדש של ציוד כיול מקיף שפותח במיוחד עבור כלי רכב מודרניים מחוברים חכמים ורכבים בעלי נהיגה אוטונומית-ברמה גבוהה. הוא משלב בצורה עמוקה חמש טכנולוגיות ליבה, כולל מיצוב לייזר תלת-ממדי, הדמיית ראייה דו-עינית-גבוהה, פעולת אלגוריתם של בינה מלאכותית, טווח אופטי-בדיוק גבוה ופיצוי שגיאות דינמי. הוא פותר את הבעיות הנפוצות בתעשייה של התקני כיול-יחידים מסורתיים, כגון פונקציות מוגבלות, דיוק מיקום לא מספיק, תאימות רכבים צרה ומצבי פריסה קבועים. בשילוב שתי פונקציות ליבה של זיהוי ארבעת-יישור גלגלים לרכב וכיול מתקדם של מערכת סיוע לנהג, הוא מיישם עבודה}רב-תכליתי{1,} משרת נתונים משולבת פתרון חדשני מקיף שונה מציוד כיול ADAS רגיל בשוק. מותאמת לחלוטין למגמת הפיתוח המגוונת של תעשיית הרכב, המערכת תואמת לא רק מכוניות נוסעים מסורתיות עם דלק, אלא גם מכוניות סדאן, רכבי שטח, רכבי MPV, אוטובוסים נוסעים גדולים, משאיות מסחריות כבדות, כלי רכב מיוחדים הנדסיים, רכבים חשמליים בסוללות, כלי רכב היברידיים עם חיבור-וכל סוגי הרכבים החכמות המצוידים במערכות נהיגה אוטונונית גבוהה{16}L2.{16}4}
תיאור
כל מערכת הכיול והמיקום של ADAS מאמצת מסגרת טכנית כפולה שלמיקום לייזר בטווח-מלא וכיול ראייה אופטית, אשר שונה מהותית מהיישור מכאני טהור מסורתי וציוד פשוט לזיהוי תמונה, המשפר מאוד את דיוק המדדים של המיקום ואת יציבות הכיול. מצויד במספר קבוצות של משדרי לייזר כיווני-הספק גבוה, המכשיר בונה קווי לייזר צולבים, מיקום מרכזי של משטחי לייזר וקבוצות לייזר למדידת מרחק. זה יכול להשלים אוטומטית את מיקום הציר המרכזי של הרכב, הגובה האופקי של אזור הכיול ומרחק ההתייחסות הקדמי והאחורי, ומחליף לחלוטין פעולות ידניות נרחבות כמו מדידת סרט ויישור ויזואלי, כאשר שגיאת נקודת המיקום נשלטת ברמת המיקרון.
בשילוב עם מספר רב של מצלמות ברזולוציה-תעשייתיות וחיישנים אופטיים, הוא יוצר רשת רכישת ראיית סטריאו משקפת כדי ללכוד דפוסי יעד, תמונות חיישנים ונתוני תנוחת שלדת הרכב בזמן אמת. בנויה עם אלגוריתמים לעיבוד תמונה בינה מלאכותית שעברו אופטימיזציה עמוקה, תוכניות המרת קואורדינטות מרחביות תלת-ממדיות ואלגוריתמים דינמיים לפיצוי קרקע, המערכת מבטלת אוטומטית הפרעות חיצוניות כולל רצפות לא אחידות בסדנה, רעידות מעליות, שינויים באור הסביבה ואבק.
הוא תומך בשני מצבים טכניים:כיול סטטיוכיול דינמי. המצב הסטטי חל על תחזוקה יומיומית בבתי מלאכה, כיול לאחר תיקון רכב תאונה ואיפוס לאחר החלפת רכיבים. המצב הדינמי מממש כיול בתנאי כביש מדומים, ועומד בדרישות ההפעלה של חיישני תפיסה מלאים-לכלי רכב אוטונומיים-ברמה גבוהה. במונחים של אינטראקציה עם נתונים, המערכת מחברת את קישורי הנתונים של מודול יישור הארבעה- ומודול הכיול של ADAS. ניתן לסנכרן את נתוני יישור השלדה ישירות לתוכנית כיול החיישנים, מה שיוצר זרימת עבודה סטנדרטית של "תחילה יישור, כיול מאוחר יותר", ומניעת מיסודו כשל בכיול ADAS שנגרם כתוצאה מסטיית מנח הגלגל. כל התהליך הטכני כולל אוטומציה גבוהה, ללא התאמה חוזרת של מדדי ציוד או בדיקת פרמטרים ידנית, מה שמפחית מאוד את קשיי הפעולה ומבטיח עקביות ודיוק נתונים במהלך עבודה רציפה-לטווח ארוך.
תגיות פופולריות: מערכת-דיוק אופטי-מודרך adas כיול ומיצוב, מכשיר כיול סטטי ודינאמי כפול-מצב עבור חיישני תפיסה מלאים של-רכב, סין-דיוק אופטי-מודרך adas כיול ומערכת מיקום דינמית כפולה{6}, כיול דינמי{6} יצרנים, ספקים, מפעל חיישני תפיסת רכב מלאים-
