התייחסות לבחירה עבור פלטפורמת בדיקת החלקה צדדית

1. סוג פלטפורמת הזזה

ניתן לחלק את פלטפורמות ההזזה הצדדיות הנמצאות כיום בשימוש לשלושה סוגים: הצמדת לוח כפול, הפרדת לוח כפול, והזזה בצד לוח יחיד. אורך המדידה של הסקייטבורד הוא 500 מ"מ ו-1000 מ"מ.

2. שולחן הזזה בצד הצמדת לוח כפול

נכון לעכשיו, קו הזיהוי משתמש בעיקר בפלטפורמת הזזה בצד הצמדת לוח כפול, והערך הנמדד הוא הממוצע של החלקת צד שמאל וימין. הוא מורכב ממסגרת, שני סקייטבורדים משמאל ומימין, מנגנון סנכרון, חיישן תזוזה ומכשיר המדידה החשמלי שלו. הקשיים העיקריים בייצור ציוד הם הדיוק של מנגנונים סינכרוניים, מנגנוני ההזזה וחיי השירות שלהם.

יתרונות: הצמדת לוח כפולה, תנועה מסונכרנת של משטח הלוח כלפי חוץ או פנימה כאשר הרכב חולף על פניו, מצב נסיעה יציב וחזרה טובה.

חסרון: אין אפשרות למדוד את החלקת הגלגל השמאלי והימני בנפרד.

3. לוח כפול צד מפוצל שולחן הזזה

נכון לעכשיו, קו הזיהוי משתמש בשולחן הזזה צדדי מפוצל כפול, שיכול למדוד את ערכי החלקת הגלגל השמאלי והימני בהתאמה, ולחשב את הערך הממוצע של החלקת הגלגל השמאלי והימני. הוא מורכב ממסגרת, שני סקייטבורדים משמאל ומימין, מנגנון החזרה ללוח שמאל וימין, חיישן תזוזה ומכשיר המדידה החשמלי שלו. הקושי המרכזי בייצור ציוד הוא מנגנון ההזזה וחיי השירות שלו.

יתרונות: פיצול לוח כפול, מסוגל למדוד את ערכי החלקת הגלגל השמאלי והימני בנפרד.

חסרונות: כאשר הרכב נוסע לראשונה על הלוח, עקב תנועה גדולה יותר של הלוח בצד עם כוח רוחבי גדול יותר מהלוח בצד עם פחות כוח לרוחב, החלק הקדמי של הרכב יתנדנד לכיוון הכוח בצד עם כוח רוחבי גדול יותר, וכתוצאה מכך תנאי נהיגה לא יציבים, יכולת חזרה לקויה ועיוות משמעותי של תוצאות המדידה.

4. שולחן בדיקת החלקה בצד לוח בודד

נכון לעכשיו, קווי רכב קטנים רבים, קווים ניידים וחנויות תיקונים משתמשים בהחלקה צדדית של לוח יחיד. צד אחד של הגלגל עובר דרך הסקייטבורד הצדדי, בעוד הצד השני עובר ישירות מהקרקע. העקירה של משטח הלוח היא תוצאה של ההשפעה המשולבת של החלקה לרוחב של הגלגלים השמאלי והימני. לאחר כיול או עיבוד נתונים, זה אמור לשקף את התזוזה הממוצעת של הגלגלים השמאלי והימני (לאחר חלוקת התזוזה של משטח הלוח ב-2). הוא מורכב ממסגרת תחתונה, סקייטבורד, מנגנון החזרה, חיישן תזוזה ומכשיר המדידה החשמלי שלו. הקושי המרכזי בייצור ציוד הוא מנגנון ההזזה וחיי השירות שלו.

יתרונות: מצב נהיגה נוח, יציב, יכולת חזרה טובה, ומותר לשימוש לפי תקנים לאומיים

חסרון: כאשר הרכב עובר דרך הסקייטבורד הצדדי ובא במגע עם הקרקע, כמות החלקת הצמיג בצד שבא במגע עם הקרקע לא יכולה להיות מושפעת במלואה מעיוות צמיג ומרווח ציר, וכתוצאה מכך ערך נמדד קטן יותר. . כאשר שולחן ההחלקה הצדדי של אותו רכב ממוקם מתחת לגלגלים השמאליים והימניים לצורך מדידה, תוצאות הבדיקה שונות, אלא אם ערכי ההחלקה הצדדיים בפועל של הגלגל השמאלי והימני של הרכב זהים.

5. פלטת הרפיה צדדית

לפני שהגלגל נכנס לפלטפורמת החלקה הצדדית, עקב הלחץ הרוחבי שנוצר מהחלקת הגלגל, המגע בין הגלגל לקרקע מאלץ את הגלגל להתעוות. ברגע הנסיעה על הסקייטבורד הצדדי, הוא ישתחרר ויגרום לתזוזה גדולה מהערך האמיתי של הסקייטבורד; ברגע היציאה מהסקייטבורד, הצמיגים שכבר באו במגע עם הקרקע יצברו לחץ ויעכבו את תנועת הסקייטבורד, וכתוצאה מכך תזוזה של הסקייטבורד פחותה מהערך בפועל. לכן, לאחרונה היו כמה שולחנות החלקה צדדית עם לוחות הרפיה, שיכולים למדוד במדויק את כמות החלקת הצד כאשר הגלגלים עוברים דרך לוח ההחלקה האמצעי (עם חיישן זיהוי החלקה מהצד).