סימולציית עומס דינמי הידראולי כפול-ספסל בדיקת בלמים סינכרוניים בציר, כבד-איזון כוח בלימה לרכב מסחרי וביצועי ABS גלאי מקיף
ספסל בדיקת בלמים דו-צירי- זה משלב בדיקת כוח תגובת רולר, מובנה-בטכנולוגיות שקילת עומס סרן וסימולציית עומס דינמי הידראולי. הוא תומך בו-זמנית במדידת פרמטרי בלימה של ארבעה-גלגלים של הסרנים הקדמיים והאחוריים בתוך מחזור בדיקה אחד, ומשפר מאוד את יעילות הבדיקה בהשוואה לבוחני בלמים- בודדים. הציוד מזהה במדויק את כוח הבלמים, איזון הבלימה, כוח הגרירה וביצועי בלם החניה, ומממש בדיקת סימולציה דינמית של מערכת ABS/ESP. תואם למשאיות קלות, בינוניות וכבדות-, אוטובוסים וכלי רכב מסחריים חדשים באנרגיה, הוא תואם לתקני בדיקת רכבים בינלאומיים ומקומיים ומשרת תחנות בדיקה, מפעלי OEM ומרכזי תחזוקת ציים גדולים ברחבי העולם.
תיאור
1.1 עיקרון העבודה והיתרונות הטכניים
בשונה מהציוד הרגיל לבדיקת בלמים סטטיים ב-ציר אחד, בודק בלמים כפול-ציר זה מאמץ מבנה רכישת כוח תגובה של גלגלים כפולים-קבוצתיים בתוספת מודול סימולציית הרמה דינמית הידראולית כמסגרת טכנית ליבה. כאשר רכב נוסע על גלילי בדיקה, מנועים בתדירות משתנה- מניעים גלילים כדי לסובב ולגרור גלגלי רכב; חיישני עומס מסוג-דיוק- גבוהים המותקנים על מושבי מיסב הרים אוספים כוח תגובה-בזמן אמת המומר מכוח בלימת הגלגל. בינתיים, מערכת הגבהה ההידראולית התואמת מרימה את שלדת הרכב בצורה מתאימה כדי לדמות העברת כוח הכבידה במהלך בלימת חירום אמיתית, משחזרת את מצב עומס הכביש בפועל ומבטלת שגיאות בדיקה שנגרמו כתוצאה מזיהוי עומס קבוע- סטטי של הספסל המסורתי.
מצוידת באלגוריתם פיצוי דינמי שפותח עצמאי, המערכת מתקנת אוטומטית את סטיית המדידה משינוי טמפרטורת הסביבה ומשחיקה מכנית. הוא מממש איסוף נתונים סינכרוני של ארבעה גלגלים על הסרנים הקדמיים והאחוריים בו-זמנית ומשלים-בדיקת אינדקס מלאה תוך כ-40 שניות, כמעט מכפיל את יעילות הבדיקה. הבוחן שומר על מצב בקרה מיוחד לבדיקת ABS ו-ESP: רולים פועלים במהירות נמוכה מתכווננת מ-2 קמ"ש ל-7 קמ"ש כדי להפעיל פעולת בלימה-למניעת נעילת, תוך רישום-תנודות בזמן אמת של כוח בלימת הגלגל כדי לשפוט את יעילות העבודה של מערכת בקרת הבלמים האלקטרונית של הרכב, שאינה ניתנת למימוש בציוד בלמים סטטיים רגילים. בנוסף, ממשקי תקשורת מאוחדים יכולים להתחבר למערכת ניהול הסדנאות ולפלטפורמת הרגולציה של תחנת הבדיקה להעלאה אוטומטית של נתונים ואחסון בארכיון.
1.2 מבנה החומרה וביצועי החומר
מסגרת המיסב כולה מרותכת באופן אינטגרלי על ידי לוח פלדת פחמן מעובה-גבוהה עם התזת חול, פריימר נגד-חלודה וציפוי גימור, הכוללת יכולת נגד-דפורמציה חזקה לשאת עומס סרן בודד מרבי עד 20 טון עבור-בדיקת עומסים כבדים-לטווח ארוך{. פני השטח של גלילי הנעה מאמצים טכנולוגיית מצופה חול-אירופאית עם מקדם חיכוך גבוה מעל 0.75, מונעת ביעילות החלקת צמיג במהלך בדיקת הבלימה ומבטיחה העברת כוח מדויקת ללא שחיקה מוגזמת של הצמיגים.
כל חלקי ההילוכים הליבה משתמשים ב-מיסבי גלילה כבדים ובסטי גלגלי שיניים מסגסוגת-בדיוק גבוה עם רעש נמוך ועמידות חזקה בפני זעזועים נגד פגיעות בלימה מיידיות תכופות מכלי רכב כבדים. מכלול ההרמה ההידראולי מאמצת רכיבי איטום מיובאים כדי למנוע דליפת שמן תחת הרמה- ארוכת טווח. ארון הבקרה מיישם עיצוב עמיד בפני אבק ועמיד למים IP54 עם שלוש-הוכחות, מצויד פנימי ב-PLC תעשייתי ומסוף תפעול מגע מרובה-שפות התומך באנגלית, ספרדית, רוסית ושפות מיינסטרים גלובליות אחרות. עיצוב מודולרי מפוצל מקל על הובלת מכולות והתקנה- באתר ללא בנייה אזרחית גדולה, תואם להתקנה קרקעית ולמצבי התקנת בור כדי להתאים לפריסת בית מלאכה שונה. התקני הגנה בטיחותיים מלאים, לרבות{11}}מגן נגד צמיגים, לחצן עצירת חירום ומבנה כיבוי אוטומטי של-כיבוי עומס יתר מוגדרים כדי למנוע בריצה של רכב החוצה או נזק לעומס יתר של ציוד במהלך הבדיקה.
1.3 מבוא פונקציונלי מלא
פונקציות בדיקה סטנדרטיות ליבה
הספסל מסיים סט מלא של זיהוי פרמטרי בלימה המכסה את כוח הבלם הראשי של הגלגל השמאלי/ימני של כל סרן, אחוז איזון כוח הבלמים, התנגדות לגרירת הגלגל, משקל עומס הסרן ויחס כוח בלם החניה. זה משווה אוטומטית נתונים מדודה עם ערכים סטנדרטיים המוסדרים על ידי חוקי פיקוח, מסמן פריטים לא מתאימים בצבעים שונים בממשק התפעול כדי להזכיר לצוות התחזוקה להתאים את מערכת הבלמים. היא מתאימה באופן נרחב למשאיות דו-סרנים, שלושה-סרנים, טנדם-אחוריים-אחוריים, אוטובוסים נוסעים וכלי רכב מסחריים חדשים באנרגיה, ומזהה אוטומטית בסיסי גלגלים שונים ללא התאמה מכנית ידנית. ניתן לשמור נתוני בדיקה באופן מקומי ולייצא כדוחות בדיקת PDF הניתנים להתאמה אישית לצורך תיוק וביקורת תאימות.
ערך מורחב-פונקציות נוספות
ראשית, פונקציית אבחון הצמדת OBD קוראת קודי תקלות וזרם נתונים-בזמן אמת של ה-ECU של בלם הרכב, ומסייעת לטכנאים בפתרון בעיות של דליפת אוויר של צינור הבלמים, רפידת בלם בלויה וקליפר בלם תקוע; שנית, מצב רכב אנרגיה חדש בלעדי מזהה במיוחד ביצועי בלימה רגנרטיבית של רכבים מסחריים חשמליים כדי לבדוק את מצב ההתאמה בין בלימת משוב מנוע לבין בלימת חיכוך מכנית; שלישית, תוכנית בדיקה עצמית של ציוד- פועלת אוטומטית לאחר הפעלה, בדיקת מצב החיישן, המנוע והמערכת ההידראולית ומתראה על תקלה בזמן עבור חלקים חריגים כדי להפחית את עלות התחזוקה מאוחרת יותר; רביעית, ממשק עגינה שמור של MES עונה על דרישת בדיקה לא מקוונת של רכב מוגמר של מפעל רכב, תוך מימוש ניהול אוטומטי-סגור בלולאה של נתוני בדיקות ייצור.
1.4 תרחישי יישום רחבים
מפעל ציוד מקורי ומפעל אנרגיה חדשה לרכב: משמש לבדיקת דגימת ביצועי בלמים לא מקוונים של רכב חדש, כיול פרמטרים במפעל ואימות תפקוד מערכת ABS/ESP כדי להבטיח שביצועי בלימת רכב מוגמרת תואמים לתקני האספקה.
תחנה רשמית לבדיקת רכב מנועי: עומדת בתקנות בדיקת חובה לאומית לבדיקה טכנית שנתית לבטיחות רכב, נתוני בדיקה יציבים עוברים בצורה חלקה אימות מטרולוגי עבור עסקי בדיקה רגילים.
מרכז תחזוקת צי לוגיסטיקה ותובלת נוסעים גדול: מיישמת סינון בטיחות אצווה מרוכז למשאיות וקרונות באופן קבוע, מציאת בעיות בלמים נסתרות מראש כדי להפחית את הסיכון לתאונות דרכים.
חנות לתיקונים מיוחדים לרכב מסחרי: מעשיר פריטי שירות תחזוקה, כולל אימות שיפוץ בלמים וכיול מחדש של מערכת בלמים לרכב תאונה, משפר את התחרותיות של החנות בשוק המשנה של-רכבים כבדים.
תגיות פופולריות: סימולציית עומס דינמי הידראולי כפול-ציר ספסל בדיקת בלמים סינכרוניים, ספסל בדיקת בלמים סינכרוניים-כבדים-איזון כוח בלמים לרכב מסחרי וגלאי ביצועי שרירי הבטן, סין הדמיית עומס דינמי הידראולי דו-צירי-ספסל בדיקת בלמים סינכרוניים,-רכב מסחרי כבד, יצרן ביצועי רכב מסחרי, איזון ביצועים במפעל, ספקים
